RV 야영 자

5 월 1 일 휴가가 다가오고, 또 다른 시즌이 관광 발발이 다가오고 있습니다. 고속도로에서의 끊임없는 트래픽 흐름에서 때때로 RV의 수치를 볼 때 사람들은 도울 수는 없지만 느낄 수는 없습니다. 선진국은 천천히 가지고 있습니다.

20 년 전 서유럽의 고속도로에서 운전하여 유럽에서 처음 일하러 왔을 때, 국내와 가장 큰 차이점은 캠핑 RV의 영웅적인 모습을 지속적으로 볼 수 있다는 것입니다. 특히, 7 월과 8 월의 여름 방학 시즌 동안 서유럽 국가의 모터 홈은 고속도로에서 끝없는 흐름에있어 사람들이 캠프에가는 집단적 태도를 갖습니다. 모터 홈 캠프는 대서양과 접해있는 해변 근처의 Ardennes 계곡의 모든 곳에서 찾을 수 있습니다. 밤이 쓰러지면 종종 RV 옆에있는 외국인이있는 것을 볼 수 있습니다.

당시 국내 및 유럽 생활 수준은 여전히 ​​큰 차이를 가지고 있습니다. 저자와 친구들은 자주 상상합니다. 언젠가 국내 인기있는 RV, 중국이 부자가 될 것입니다. 우리가 언젠가 모터 홈을 감당할 수 있다면, 우리는 주머니에 돈을 가질 것입니다.

20 년의 플래시에서, 그해의 상상력은 더 이상 꿈이 아니며, 중국의 RV는 더 이상 소수의 특허가 아니지만 일반 대중이 천천히 받아 들여다. 몇 년 전 양산을 돌아 다니며, 나는 벨기에 아르 데네스의 사람들보다 더 크고 장비가 더 크고 더 잘 갖추어 진 가장 좋아하는 숲에서 캐러밴 캠프를 발견했습니다. 한 번 베이징에서 남쪽으로 고속 열차를 탔던 것을 기억합니다. 차는 창문을 통해 발견 한 직후 수백 RV가 주차 된 거대한 주차장이 있습니다 ... 업계 내부자들은 RV 경제가 잠재력이 큰 일출 산업과 케이크가 점점 커지고 있습니다. 점점 더 많은 국내 소비자가있을뿐만 아니라 점점 더 많은 중국산 모터 홈이 세계로 가고 있습니다. 이것은 사람에게 변화 의식을 갖도록합니다.

역사에 따르면 RV가 제 1 차 세계 대전 말에 시작되었을 때 미국인들은 텐트, 침대, 주방 장비 등을 가족 자동차에 추가했습니다. 1920 년에 일부 사람들은 T-Chassis에 간단한 목재 가구를 추가했습니다. 1930 년까지 RV는 비행기의 구조 설계를 사용하고 편안한 침대, 편리한 주방 및 급수 시스템을 설치했습니다. 제 2 차 세계 대전 이후 미국의 개발 된 고속도로 시스템은 RV 산업이 빠르게 발전하게 만들었습니다. 1950 년까지 작은 DIY 유형에서 럭셔리 트레일러 RV까지의 성숙도로 이동하고 있습니다.

밀레니엄 주위에, 등산, 하이킹 및 기타 야외 스포츠가 우리나라에서 공식적으로 상승했으며, 야외 캠핑이 발전했지만 RV 경제도 시작되었습니다. 그 이후로 RV는 수년 동안 틈새 소비를 유지해 왔으며 2010 년에는 4,000 명 이상에 도달했습니다. 업계 내부자에 따르면 2016 년경 RV와 캠핑 경제는 주요 발발로 이어졌으며 전국의 문화 관광 부서는 주택 및 자동차 캠핑을 개설했습니다. 3 년간의 전염병으로 인해 RV 경제가 좌절을 일으켰지 만 전염병 이후 RV 경제는 회복을 시작하기 시작했습니다.

Anhui Tianzhushan Camp의 회장 인 Feng Yilian에 따르면 RV 구매자의 국내 인구는 대략 두 가지 범주로 나뉩니다. 하나는 퇴직자이고 다른 하나는 RV 팬입니다. 현재 많은 국내 자동차 회사들이 RV를 생산하고 있으며, 다양한 RV 쇼가 중국의 주요 도시에서 끝없는 흐름에 있습니다. 5 월 중순에 상하이는 대규모 국제 RV 쇼를 개최 할 예정입니다. 그러나 유럽의 선진국과 비교할 때 RV 산업은 여전히 ​​개발 단계에 있습니다.

중국 자동차 제조업체 협회의 RV 지점에서 컴파일 한 "2022 China RV Industry Development Report"에 따르면 2022 년에는 53,000 개 이상의 국내 RV 판매 및 29,000 개의 수출이 53,000 개 이상입니다. 2023 년 말까지,이 나라의 자동차 운전자 수는 5 억 3 천 5 백만 명에 이르렀으며 약 140 만 명이 "Light Tractor-Trailer"준 운전 유형 (C6) 운전 면허증을 얻었습니다. RV.

놀랍게도, 자동차 산업으로 알려지지 않은 Shandong Rongcheng은 중국에서 가장 큰 RV 생산 및 수출 기반이되었습니다. 제품은 주로 호주, 뉴질랜드, 미국 및 기타 국가 및 지역에 판매됩니다. 2022 년 Rongcheng RV 출력은 전국 RV 출력의 30%를 차지하며 수출량은 전국 RV 수출량의 50%를 초과합니다.

유럽의 비교적 단순하고 단조로운 RV 캠프장과 비교할 때, 국내 RV 캠프장은 종종 경치가 좋지 않은 곳에서 멀지 않은 곳에 지어지며 다기능, 다중 공식 및 다목적 가치는 전형적인 특성입니다. 일부 캠프에는 캠프 지역, 관리 센터, 레크리에이션 스포츠 지역 및 보조 시설이 있습니다. 이 캠프에는 물 공급, 전원 공급 장치, 하수 처리 및 기타 기본 시설이있을뿐만 아니라 관광 트림, 소규모 놀이 공원, 문화 시설 등과 같은 관광객이 휴식을 취할 수있는 경치 좋은 서비스를 제공합니다.

물론, 중국의 RV의 현재 발전은 여전히 ​​많은 요인에 영향을 받고 있습니다. RV를 운전하는 개인 소유자는 대형 상품이나 대형 자동차를 개설 할 자격이 있어야합니다. 도시에서 모터 홈을 구매 한 후 주차 어려움; 고속도로에서는 트레일러가 허용되지 않아 여행을 방해합니다 ...

또한 사람들은 여전히 ​​RV 여행에 대한인지 편견이 있습니다. 어떤 사람들은 모터 홈이 돈을 절약하기 위해 주도된다고 생각하므로 캠핑 경제의 전반적인 발전에 도움이되지 않는 소비를 주저합니다. 일부 캠프는 위치로 인해 모터 홈을위한 "통과 스테이션"이되었으며, 종종 손실로 운영되는 것은 장기 개발에 도움이되지 않습니다.

어쨌든, 관광 소비의 지속적인 업그레이드로 인해 RV 캠핑이 대표하는 새로운 비즈니스 형식은 관광 시장의 새로운 성장 지점이되고 있습니다. RV 자율 주행 캠프의 개발은 가까운 곳에서 멀리 떨어진 곳에서 지점까지, 소규모에서 대규모까지의 과정이며 미래 시장 공간은 여전히 ​​큰 잠재력을 가지고 있습니다.

"2022-2023 중국 캠핑 산업 연구 및 벤치마킹 엔터프라이즈 분석 보고서"에 따르면, 2022 년에 중국 캠핑 경제의 핵심 시장 규모는 1,147 억 위안에 도달했습니다. 2025 년까지 중국 캠핑 경제의 핵심 시장 규모는 2482 억 2,300 억 위안에 도달하여 시장 규모를 1.44 조 위안으로 이끌 것으로 예상됩니다.

"이스트 헤지 (East Hedge) 아래에서 국화를 집어 들면서 남쪽 산을 여유롭게 볼 수 있습니다." 캠핑은 자연으로 거슬러 올라가는 여행이며, RV를 캠프로 운전하는 것은 아마도 여전히 세상의 일에 구속 된 많은 사람들의 꿈 일 것입니다. 나는 가까운 시일 내에 국내 고속도로에 점점 더 많은 RV 수치가있을 것이라고 믿으며, 우리 중 많은 사람들이 RV 꿈을 실현할 것입니다.
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